Drie elektrische Isuzu D-Max EV’s in gebruik bij KLM Engineering & Maintenance
Elektrische pick-ups vervangen oudere dieselvoertuigen en verplaatsen op Schiphol aanhangers met gereedschappen en materialen
Amstelveen, 21 september – De drie volledig elektrische Isuzu D-Max EV’s worden door KLM in gebruik genomen voor de dagelijkse werkzaamheden van Engineering & Maintenance op Schiphol. De voertuigen worden ingezet voor het verplaatsen van geremde aanhangers met gereedschappen en materialen over het platform. Met een maximaal trekgewicht van 3.500 kg kan de D-Max EV ook deze zwaardere operationele taak elektrisch uitvoeren.
De drie D-Max EV’s vervangen een aantal oudere diesel-aangedreven voertuigen binnen het wagenpark van KLM. Daarmee vormt de ingebruikname een concrete volgende stap in de elektrificatie van werkzaamheden op het platform. KLM meldde eind 2024 dat ruim 70% van zijn grondoperatie was geëlektrificeerd en dat het bedrijf streeft naar een emissievrije grondafhandeling in 2030.
Elektrisch zonder in te leveren op inzetbaarheid
Voor KLM was het belangrijk dat de vervangende voertuigen niet alleen elektrisch zijn, maar ook voldoen aan de praktische eisen van Engineering & Maintenance. De D-Max EV combineert een volledig elektrische aandrijflijn met een trekvermogen van 3.500 kg, een laadvermogen van 1.010 kg en permanente 4x4-aandrijving.
De aandrijving bestaat uit twee elektromotoren op de voor- en achteras, met een gezamenlijk vermogen van 140 kW en een koppel van 325 Nm. De 66,9 kWh-batterij biedt volgens de officiële WLTP-testcyclus een actieradius van 263 km; het daadwerkelijke bereik hangt onder meer af van belading, aanhangergewicht, snelheid, temperatuur en gebruiksomstandigheden.
Bas Dubbelaar, Projectmanager GSE en Strategisch Wagenparkbeheerder bij KLM: “Voor onze werkzaamheden op het platform hebben we voertuigen nodig die dagelijks betrouwbaar inzetbaar zijn en geremde aanhangers met gereedschappen en materialen kunnen verplaatsen. Met de Isuzu D-Max EV kunnen we voor deze toepassing de stap van diesel naar elektrisch zetten, terwijl het benodigde trekvermogen beschikbaar blijft.”
Praktijktoepassing voor de D-Max EV
De inzet bij KLM laat zien dat elektrificatie ook mogelijk is voor specialistische bedrijfsvoertuigen met een zware trektaak. Dankzij de combinatie van permanente vierwielaandrijving, twee e-assen en een versterkt ladderchassis is de D-Max EV ontwikkeld voor professioneel gebruik op zowel verharde als uitdagende ondergrond.
Thomas Apeldoorn, Brand Manager Isuzu Nederland : “De keuze van KLM is een krachtig praktijkvoorbeeld van wat de D-Max EV toevoegt. Elektrificeren is pas relevant als een voertuig het werk daadwerkelijk kan uitvoeren. KLM gebruikt deze drie pick-ups precies voor de taak waarvoor de D-Max EV is ontwikkeld: zwaar materieel verplaatsen zonder lokale uitlaatemissies, met behoud van praktisch trekvermogen en professionele inzetbaarheid.”
De volledig elektrische Isuzu D-Max is in Nederland leverbaar als Extended Cab en Double Cab. De modellen zijn verkrijgbaar via het officiële Nederlandse Isuzu-dealernetwerk.
Noot voor de redactie :
Over de Isuzu D-Max EV
De D-Max EV is Isuzu’s eerste volledig elektrische pick-up. Het Europese model beschikt over permanente 4x4-aandrijving met een elektromotor op beide assen, 140 kW systeemvermogen, 325 Nm koppel, maximaal 1.010 kg laadvermogen en maximaal 3.500 kg geremd trekvermogen. De batterijcapaciteit bedraagt 66,9 kWh en de officiële actieradius is 263 km volgens WLTP.
Brand manager Isuzu Nederland PR Manager Isuzu Benelux
Thomas Apeldoorn Bart Hendrickx
thomas.apeldoorn@astara.com bart.hendrickx@astara.com
M +31611138647 M +32475531276
Fotogallerij
Foto's : Jens Van Houwelingen

